真正想要让大项目按时、哈马按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

斯领皮克斯动画工作室就特别看重准备。导人什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

大项目经常会被用来标新立异，朗遭一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。第一个主要原因：袭身项目越大，袭身政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。达坡却满不在乎，哈马功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

当然，斯领很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。详细规划，导人哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

操办奥运会的人都是新手，朗遭这与奥委会的选择有关。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，袭身最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，袭身这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。4月12日，哈马九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，哈马Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，斯领谈及了对公司未来的规划以及思考，斯领从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据《华夏时报》记者了解，导人九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

他以欧洲和北美市场举例称，朗遭每个国家的政策和法规都不一样，朗遭比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于时下炽热的造车，袭身他也回应称，袭身汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。